限号2021最新限号时间4月份江西9日起该路段全天禁行大货车

文/杨昌瑛 全媒体记者李巧

中国江西网讯 近日，公安部组织对2017年全国道路交通事故多发、造成人员死亡集中的路段进行了排查，并梳理出全国十大事故多发路段。其中，江西省G105国道赣州市境内的一处8.2公里长的路段因全年共发生57起交通事故，并造成11人死亡，被列入了“全国十大事故多发路段”。

2月5日，记者从赣州市公安局交警支队独家获悉，赣州市南康区境内G105国道2143公里+800米至2152公里路段就是被公安部交管局“点名”的事故多发路段。南康交警大队相关负责人表示，过路车辆在遇见行人时“不让行”，正是酿成其中9宗死亡悲剧的主要原因。

【调查】 多原因致使该路段成“危险路段”

57起事故发生在8.2公里国道路段上

据了解，公安部交管局公布的“全国十大事故多发路段”中的第9条路段就是位于南康区境内的G105国道2143公里+800米至2152公里处，该路段总长约8.2公里；而被通报“点名”造成11人死亡的57起交通事故，都是发生在该路段上。

“这段路是105国道、323国道和城区道路的重叠交会路段；不仅紧邻南康家具城和中部物流园区两座大市场，还连接大广高速南康、赣州绕城高速南康东两个高速公路出口，车流量相当大。”赣州市公安局交警支队南康大队相关负责人告诉全媒体记者，该路段因为毗邻商贸繁华区和物流集散地，每日车流量数以万计，交通状况异常复杂。

据公路部门统计，2017年度，这段总长约8.2公里的国道路段日均机动车流量已逾3.7万辆次；而该路段当初设计交通流量只有1.3万辆次，路面负载率超出正常负荷的64.86%。不仅如此，该段国道的设计是“双向、机非混合通行”车道，即过路机动车、非机动车是在没有隔离护栏的情况下混行，这无疑加剧了当地交通的复杂性，成为交通肇事的隐患之一。

道路改造标志、标线“没跟上”埋隐患

记者了解到，该路段的事故高发期是在道路改造期间——当地政府于2017年启动了“白改黑”沥青道路改造工程；其间因为路改，部分交通标志、标线变得模糊不清甚至有道路发生了交通标志、标线缺失的情况。

据南康交警大队研判，该路段在2017年7-9月间，共发生了7起造成7人死亡的交通事故，占该路段事故总数63.64%——而在属于事故高发期的这两个月，这段8.2公里长的国道沥青铺设刚刚完工，相关标志标线等交通设施还没来得及完善，机动车道上的中心隔离护栏以及沿途人行横道还没有配备完全。

该负责人表示，在“白改黑”路改期间的7至9月份发生的交通事故占全路段事故总数的63.64%；“可以说，当时交通设施的不完善甚至缺失，正是造成事故多发的原因之一。”

9起死亡事故是因为过路车“不让行”

“有9起死亡交通事故的肇事原因就是因车辆不让行。”该负责人表示，辖区交警在分析全部11宗死亡交通事故的成因时发现，因“未按规定让行”，涉及货运车辆、两轮车和行人的交通事故有9起；另外，从死亡事故形态分析，车辆与行人发生相撞的事故比例较大，共有6起，造成6人死亡，占其总比的54.55%。说明了肇事车辆未按规定礼让行人是导致事故发生的主要原因。

据了解，在11宗死亡交通事故中，两轮摩托车（含电动车）肇事事故有7起，造成7人死亡，占死亡事故总比的63.64%；货车肇事的事故则有3起，造成3人死亡，占其总比的27.27%。这也说明，公安交管部门加强对无牌无证的两轮摩托车（含电动车）的纠处管理，已迫在眉睫。

【整改】 该事故多发路段全天禁行大货车

据南康交警大队相关负责人介绍，2017年度，大队已对事故国道及沿线进行了12次排查，共计排查出道路交通安全隐患11处，并注明具体隐患情况和提出了相关整改建议，已经以书面形式向南康区安委会和辖区党委政府进行了汇报。目前，该队已根据事故多发国道段的研判情况，重点查处不按规定通行、无证驾驶、超速、占道停车等交通违法行为；并在该路段增设电子警察和电子监控，以形成“立体化交通管理网络”，加强秩序整治和路面巡逻管控。

2017年11月，经过半年多的酝酿、调研和听证，南康交警决定扩大货运车辆城区限行范畴，自今年2月9日零时起启动新一轮的交通管制：“全天候”禁止过境大型货车在南康区境内的105国道、323国道路段通行，要求过境大型货车绕道大广高速和赣康绕城高速行驶。

“通报路段中紧邻家具市场的G105国道路段也属货运车辆限时限行路段，这将进一步降低该路段的货运车辆通行数量，缓解交通通行压力。”该负责人向记者表示，辖区交警还将同时开展城区夜间整治重点交通违法行为专项行动，重点查处酒驾、涉牌涉证和不戴安全头盔等行为，以保持严管重处的高压态势，切实降低交通事故发生，维护辖区的路面通行秩序。（江南都市 报）